In der Welbeck Farming Company in England England arbeiten die Mitarbeiter auf vielen verschiedenen Bodentypen, daher brauchen sie eine vielseitige Auswahl an Maschinen. Mehrere Jahre hatten sie beim Einsatz ihrer vorherigen Scheibenegge vor allem bei feuchten Bedingungen mit dem Materialfluss zu kämpfen.
"Die geringste Spur von Feuchtigkeit bedeutete, dass wir Abstriche bei der Saatbettqualität machen mussten, um die Getreidesaat in den Boden zu bekommen," erklärt Betriebsleiter Ray Beck.
Ihre vorherige Maschine war nicht vielseitig genug und unter feuchten Bedingungen hatte sie mit Verstopfungen zu kämpfen. Die Maschine setzte sich so zu, dass die Arbeiten abgebrochen werden mussten, bis alles wieder trocken war.
"Unsere alte Maschine war einfach nicht vielseitig genug, und sie begann uns richtig viel Geld für Reparaturen zu kosten."
Und so begannen sie, nach einer neuen Lösung zu suchen.
Auf der Suche nach einer neuen Scheibenegge probierten sie eine Reihe von Modellen verschiedener Hersteller aus. Da der HE-VA King-Roller bereits zu ihrem Maschinenpark gehörte, war ein Test des HE-VA Disc-Roller Contour die logische Konsequenz.
"Der HE-VA Disc-Roller bot uns das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und war wirklich gut verarbeitet. Wir hatten früher schon mal 12-Meter-HE-VA-Walzen genutzt und sie gegen ein 15,3-Meter-Set getauscht, als wir auf 30-m-Fahrgassen wechselten. Daher wussten wir, dass das Maschine dafür gebaut war, lange zu halten. Wir konnten es uns nicht leisten, eine weitere Maschine zu kaufen, die wieder nur fünf Jahre halten würde."
Und so erwarben sie 2017 den HE-VA Disc-Roller Contour.
Die unterschiedlichen und oft feuchten Bedingungen waren ein wichtiger Faktor für Welbeck bei der Suche nach einer neuen Scheibenegge. Mit der HE-VA Disc-Roller Contour sind sie nun in der Lage, überall zu arbeiten.
"Ich bin mit der HE-VA an Standorten gewesen, die Sie mir nicht glauben würden. Unsere alte Maschine hätte sich mit Erde zugesetzt. Da aber bei der Scheibenegge ausreichend Abstand besteht, fließen Boden und sonstige Festkörper frei durch und nichts bleibt kleben – auch nicht bei Nässe," sagt Traktorfahrer Mark Newton und fährt fort:
"Das liegt vor allem am Abstand zwischen den Schleppzinken des Spring-Boards, den zwei Scheibenreihen und der Packerwalze. Durch die versetzt angeordneten Ringe der Twin-Packerwalze entsteht ein Selbstreinigungseffekt, wodurch sie nicht nahezu nie zusetzt."
Bei Welbeck nutzt man den Disc-Roller Contour in erster Linie zur Saatbettbereitung, wo sie nach dem Einsatz eines Grubbers zur anwendung kommt. Sie wird aber auch auf leichten Böden verwendet, wo ein hohes Risiko besteht, auf Kalkstein zu treffen. Hier zeigt die Disc-Roller Contour ihren Wert, da die Gummiaufhängung es den Scheiben ermöglicht, unabhängig voneinander zu arbeiten. Wenn nu eine Scheibe einen Stein trifft, dann beeinflußt dieses nicht die Arbeit der anderen. Das bedeutet, dass sie eine gleichmäßige Tiefe über die gesamte Arbeitsbreite der Maschine aufrechterhalten.
Die Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Tiefe ist für die Mitarbeiter von Welbeck entscheidend bei der Einarbeitung von Stoppeln in 2-3 cm Tiefe zur Bereitung des Saatbetts.
"Bei einer gleichmäßigen Tiefe zu arbeiten ist natürlich wichtig, wenn man den Boden bearbeitet, aber es ist wirklich entscheidend, wenn ich über Stoppeln bei 2-3 cm Tiefe fahre, um ein Saatbett herzurichten. Wenn die Scheiben über die Oberfläche hüpfen würden, dann ergäbe es keinen Sinn, die Arbeit zu machen," sagt Newton und fährt fort:
"Die Möglichkeit, die Arbeitstiefe zu optimieren, ohne die Qualität der Arbeit zu gefährden, ist einfach brillant. Wenn ich beispielsweise eine Fahrgasse entlangfahre, und ich sehen kann, dass ich nicht überall hinkomme, kann ich einfach nur den Rahmen ein wenig senken. Danach betätige ich einfach den Memory-Schalter und die Maschine kehrt selbst in ihre ursprüngliche Position zurück, sodass sich Spekulationen darüber erübrigen."
"Die Verarbeitungsqualität von HE-VA zeigt sich nun in der hohen Zuverlässigkeit, wie wir gehofft hatten. Wir könnten nicht zufriedener sein. Wir können während der Arbeit einfach von der Kabine aus von 2 cm bei 18 Km/S auf 20 cm bei 6 Km/S umstellen. Trotz mehreren anderen Optionen ist das nun unsere bevorzugte Maschine – sie erledigt jede Arbeit, mit der wir sie konfrontieren," sagt Ray Beck.